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차트분석

대한항공 주가 전망, 하반기에는 주가도 날아 오를 수 있을까

by 마이클초 2023. 8. 9.
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대한한공 차트와 기사 분석을 통해 현재 주가 상황을 파악해 보고 앞으로 전망에 대해 알아보겠습니다. 결론적으로 말씀드리면 장기 이동평균선인 200일선만 제대로 지지 한다면 앞으로 긍정적인 흐름이 진행될거라 판단됩니다. 실적과 목표주가까지 차근차근 알아보겠습니다.

 

1. 200일선을 버텨내야 상승한다!

 

대한한공 주가 차트

 

차트를 보시면 대한항공은 오랜 하락추세를 끝내고 6월 중순 반등에 성공했습니다. 하지만 얼마 가지 못하고 다시 하락했는데요. 현재 주가는 장기이동평균선인 200일선에 머물러 있습니다. 200일 이동평균선은 주식 시장에서 장기적인 추세를 파악하는 데 사용되는 중요한 지표입니다. 주가가 이 선 위에 있으면 지지로 작용하고 반대로 아래에 있을 때는 저항으로 작용합니다. 그래서 마치 '고지전'처럼 투자자들의 매수-매도가 이 부근에서 치열하게 진행됩니다.

 

특히 200일선은 돌파 후에도 보통 한 번에 안착하기보다는 지지를 확인하는 과정을 1~2회 거치게 됩니다. 만약 이곳에서 반복해서 지지를 확인했다면 주가는 상승 랠리로 갈 가능성이 높고, 아니라면 다시 200일선을 재돌파 해야 하기 때문에 상당한 시간을 필요로 합니다.

 

마찬가지로 8일, 이 부근에서 3%대의 상승이 나오면서 일단 지지 의지를 보여줬습니다. 당분간은 이 부근을 제대로 버텨내는지 여부가 굉장히 중요합니다. 리스크를 감안한다면 지금 투자를, 보수적으로 접근한다면 주가가 20일선(주황색 선) 위로 회복한 후 진입을 추천해 드립니다.

 

보조지표 중 슬로우 스토캐스틱에서 골든크로스가 나왔다는 점도 긍정적입니다. 슬로우 스토캐스틱은 %K와 %D 두 개의 선으로 구성되어 있으며, 이 두 개의 선은 주가의 움직임을 나타냅니다. 주로 0부터 100까지의 값으로 표시되며, 80 이상의 값은 과매수 상태를 나타내고 20 이하의 값은 과매도 상태를 나타냅니다. 슬로우 스토캐스틱의 두 선이 교차하거나 특정 영역에 위치할 때 매매 신호를 판단하는 데 활용됩니다.

 

과매도 구간은 주가가 급격히 하락하여 과도하게 판매된 상태를 나타내며, 이 구간에서 슬로우 스토캐스틱의 두 선이 교차한다면, 일반적으로 매수 신호로 해석될 수 있습니다. 즉, 슬로우 스토캐스틱의 %K 라인과 %D 라인이 교차하여 상향으로 움직이면, 이는 주가가 과매도 상태에서 벗어나 상승하는 추세로 전환될 가능성이 있다는 신호로 해석할 수 있습니다.

 

2. 2분기 실적과 하반기에도 이어질까

하나증권은 대한항공에 대해 2분기 별도 매출액과 영업이익이 각각 3.5조 원(YoY +6.1%, QoQ +10.6%)과 4679억 원(YoY -36.4%, QoQ +12.8%)을 기록하여 시장컨센서스와 부합했다고 평가했습니다.

 

국제선 수송은 연휴와 휴가 수요의 영향으로 2019년 2분기 수준까지 회복되었고 3분기 또한 여름휴가철과 추석 연휴 등으로 견조한 실적을 이어나갈 것으로 예측했습니다. 다만, 화물은 여전히 부진한 수요로 인해 전년대비 18.7% 감소하고 수입 또한 45.3% 하락하여 매출이 감소한 것으로 분석했습니다.

 

또한, 더디긴 하지만 중국 노선에 대한 기대감도 커지고 있습니다. 만약 한국행 단체 관광객 허가가 날 경우, 여객 실적이 대폭 늘어날 수 있다는 점도 고무적입니다. 항공화물의 경우 항공화물 수요 악화 가능성은 제한적이라고 판단하며, 국제선 중심의 매출성장으로 외형성장과 양호한 수익성을 유지하고 있다고 평가했습니다. 

 

3. 여전히 저렴한 대한항공  목표 주가는?

현재 1.07배 수준인 대한항공의 PBR주가순자산비율은 저평가 수준이라는 판단입니다. 이는 작년 동 시기 1.31배에 비해서도 낮고, 동종 업계인 아시아나항공(1.25배)보다도 저렴한 수치입니다. 증권사의 대한항공의 목표주가는 대부분 3만 원 초반대입니다. 8월 초 현재 주가가 24,000원인 점을 감안하면 약 25~30% 업사이드 구간이 있다고 판단됩니다. 

 

NH투자증권 대신증권 메리츠증권
36,000 33,000 31,000

 

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